蜗轮减速机一般均采用有色金属锡青铜做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，这样能够提运行。运行时有的减速机却很容易磨损。
具体来说，有以下方面的原因：
01、由于蜗轮蜗杆减速机结构的特殊性，在蜗杆齿轮的旋转方向和传送动力的蜗轮旋转方向成直角，其两齿面啮合接触的时候几乎是滑动接触的产生。这种高滑动接触，要求接触面高度吻合，如果装配不当，或是配件不匹配，很容易加大接触面摩擦，从而快速磨损。
02、对于传动小斜齿轮，立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
03、蜗轮蜗杆、轴承材质容易磨损。
04、维护管理。润滑油选用不当或是需要更换。
为解决磨损问题，可采取如下措施：
一、保证装配质量
可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
二、减速机安装位置的选择
位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。
三、润滑油品的选用
高滑动力量产生大量的摩擦力，所以蜗轮齿轮箱操作时的温度往往都比正齿轮及螺旋齿轮为高。而且由于蜗轮蜗杆呈垂直，在蜗杆上形成油膜相对困难，需要润滑油有很好的黏附性，同时具有很好的润滑承载能力。
四、建立润滑维护制度
可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。
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