1、斜齿轮硬齿面减速机齿轮轴的材料选择对于主要传递动力的轴，应根据传递的扭矩和相应的轴颈尺寸选择高淬透性和好的调质钢。但从金相分析可以看出，小齿轮轴的材料组织疏松，夹杂物非常多，导致冲击韧性下降。在高可变载荷下，作用，裂纹迅速扩展并导致断裂。
2、在硬齿面减速机的结构设计中，轴肩堆焊修复后几乎没有过渡圆角，导致在弯曲应力作用，下出现严重的应力集中和疲劳裂纹，这是轴断裂的主要原因。
3、热处理方面，堆焊修补前未按要求进行预热处理，导致焊接区周围组织差异，存在于狭窄区域，会产生较高的内应力。由于内应力的作用效应，相变后会立即产生裂纹，导致断裂。其次，轴堆焊修补后，没有进行适当的热处理，焊接残余应力大，使轴电阻交变应力下降。硬齿面减速机一旦遇到振动，就容易产生裂纹，导致断裂。
4、在加工工艺方面，发现160轴颈处的加工偏差较大，使轴与轴承内圈配合松动，导致轴与轴承内圈相对转动，即运行内圈，从而导致轴承内圈在轴上滑动，磨损轴，这是导致轴磨损和断裂的另一个主要因素。
5、从硬齿面减速机齿轮轴的应力分析可以看出，齿轮轴承受较大的弯矩和扭矩，弯矩对轴产生正应力，扭矩产生剪应力，剪应力在轴运行过程中不断变化，属于对称循环交变应力。同时，还有额外的动载荷。一旦遇到振动、过载、突然起动、制动和多重重载冲击，轴很容易开裂和断裂。