齿轮加工误差对噪音的影响，减小与控制齿轮噪音是降低减速电机噪音的根本，为了降低齿轮噪音，需从结构设计与齿轮精度两方面来考虑。齿轮结构设计对噪音的影响很重要，理想的减速电机结构设计是应尽量提高轮齿的弯曲强度，选择较大的变位系数与适当的螺旋角，使啮合系数加大，从而达到降低噪音的目的。对标准系列的减速电机来说，齿轮的制造精度决定着它的噪声值。减速器齿轮的主要作用是传递转速和扭矩。因此对它的齿轮制造精度要求，其工作平稳性等级是主要的，具有较高工作平稳性等级的齿轮不仅本身的使用寿命长，而且传动中的冲击、振动小、噪音也就小，所以限制齿轮的工作平稳性误差是减少齿轮噪音的关键。
工作平稳性精度对噪音的影响。齿轮的工作平稳性精度就是要求限制齿轮瞬时速比的变化，其误差为齿轮每转移周多次出现的转角误差，它使齿轮在啮合过程中产生撞击、振动从而产生齿轮的噪音。齿轮的接触精度对噪音的影响，评定齿轮接触精度的综合指标是指接触斑点，接触不好的齿轮其噪音必大，造成齿轮接触不理想的原因有：齿向误差影响齿长方向接触，基节偏差与齿形误差影响齿高方向的接触。齿轮的运动精度对造影的影响，轮系偏心偏重对噪音的影响。
减速电机箱体孔加工精度对噪音的影响。减速电机箱体孔的加工精度对减速电机的噪音有着突出的影响。孔的精度是指孔径的精度，中心距的误差，各孔中心线的平行度与倾斜度。在生产实践中我们体会到轴承外圈与减速电机箱体孔圈与减速器箱体孔的配合间隙影响着轴承噪音，当孔与轴承外圈的间隙在0.01mm左右时，能够降低轴承对整机的噪音影响。
减速电机的装配质量对减速电机噪音控制有着直接的影响。因此在整机装配中应注意以下几点：1、各级齿轮传动是否正常，保证啮合侧隙，齿面啮合良好，零件的固定，避免齿轮端面的振摆等。2、安装轴承时要避免施加不当的敲击，在轴承运输、装配过程中避免碰撞额定。3、按要求对减速电机传动部件的定期清洗，避免在装配过程中对传动部件的磕碰。